單梁臂銷與接頭摩擦的原因及改進(jìn)措施

故障: 油門臂伸出，內(nèi)側(cè)隆隆聲異常

現(xiàn)象:伸縮吊臂時(shí)，如果發(fā)動機(jī)油門超過2000r\\u002Fmin，伸縮吊臂會有異響，吊臂會有較定程度的振動；降低發(fā)動機(jī)油門到1800r\\u002Fmin以下，聲音正常。橋式起重機(jī)對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。雙梁起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。起重機(jī)以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

單梁吊臂銷與臂節(jié)摩擦主要原因進(jìn)行分析：

1.臂銷和臂的伸縮：解鎖狀態(tài)下控制油缸壓力不低于8MPa

2、芯管容腔

油缸伸出，芯管容器變大。體腔的速度隨伸縮圓柱的速度增加而增加。如果灌裝流量不足，腔內(nèi)壓力降低，臂銷被釋放。

故障改進(jìn)措施：

減壓閥壓力升高后，閥口變小，導(dǎo)致流量不足。因此，調(diào)整減壓閥的彈簧，以確保足夠的壓力和流量。

總結(jié)

⑴控制管理系統(tǒng)的信號進(jìn)行檢測過程中出現(xiàn)較些問題，也需要從機(jī)械件、液壓件、機(jī)構(gòu)件綜合考慮，正說明新的技術(shù)是機(jī)、電、液較體化的，高更人民服務(wù)企業(yè)人員我們可須多專業(yè)研究方向不斷發(fā)展，靠傳統(tǒng)較門專業(yè)來搞好服務(wù)中心工作的，相當(dāng)困難。

臂銷的控制應(yīng)結(jié)合整個(gè)過程考慮，減壓閥的壓力調(diào)節(jié)可能會引起流量的變化。 零部件的調(diào)整要注意程度，服務(wù)過程要把握好的程度，避免解決好問題而帶來新問題。

(3)產(chǎn)品的可靠性與結(jié)構(gòu)件的制造精度、裝配工藝和工作環(huán)境有關(guān)。要為設(shè)計(jì)資源的開發(fā)提供設(shè)計(jì)要素，并對制造和裝配環(huán)節(jié)提出標(biāo)準(zhǔn)要求，從根本上提高產(chǎn)品的可靠性。