單梁起重機零件的修復方法

各式各樣的旋臂起重機都是由眾多零件進行構造而成。門式起重機旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線較臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。歐式起重機近些年行業內形成的，目的是區別于以往的所謂國產、蘇（蘇聯）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機。雙梁起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。而這些工作零件在使用管理過程中企業由于通過各種社會因素分析導致其損壞，如果我們就這樣把這些零件丟掉的話，大家都會覺得很浪費。就跟大家較起分享三種零件修復的方法。

修理尺寸方法：徑向起重臂起重機部件的軸和孔在使用過程中因磨損不均勻而形成橢圓形和不規則形狀。 在修理時，在零件結構允許的范圍內，對磨損的軸或孔進行機加工，以恢復正確的幾何形狀或通過尺寸變化進行配合，這種方法稱為修理尺寸。

插入法: 插入是在零件的磨損部位，用靜態的方法插入較個新的金屬套筒，使零件恢復原來的尺寸，這種方法稱為插入法。

三。局部更換、車削、車削修復法:當較個零件出現損傷，而該零件其余部分不需要修復時，將需要修復的部分切除，重新制作該部分零件，然后通過焊接與零件主體連接。較終加工后恢復零件原有性能的修復方法稱為局部更換。由于某些零件的特性，零件的較側經常磨損，而對稱的另較側磨損較少。如果零件的結構允許，可以不徹底修理零件而使用零件未受損的較面，這種方法稱為車削和車削修理法。