單梁式起重機超重裝置的技術要點

在單梁起重機超起作業過程中，無油缸超起裝置的安裝簡單快捷，但使用過程中注意事項較多，操作技術難度較大。起重機以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。橋式起重機對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是較大起重量。智能起重機較定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。[1]工作特點是做間歇性運動，即在較個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。水平+垂直油缸式提升裝置結構復雜，成本高，裝配費時，但使用方便，操作靈活，可實現提升配重的無更變幅。與前者相比，臥式氣缸型安裝更容易，成本更低，但其使用性能與非氣缸型相似，只是配重提離地面后可以無更變速。與水平+垂直油缸式相比，單梁垂直油缸式超起裝置具有結構簡單、成本低、裝配時間相近、使用方便的優點。

通過對超起作業進行操作過程的分析，在單梁吊超起裝置設計發展過程中我們需要學生做到如下幾點：

如果臥式油缸能無更地改變振幅，則需安裝長度傳感器，否則可在確定的振幅內使用定位銷，以確保配重的超舉振幅。

(2)單梁式起重機微動性能良好，單繩較小穩定速度不大于2m/min;

(3)主變幅力應有較大和較小較限，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器；

（4）超起桅桿結構需要進行安裝較個角度分析傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度；

（5）帶垂直油缸的過升裝置應配備壓力傳感器，檢查拉板兩側的力是否平衡，并在顯示屏上顯示力。 據此，用戶可以選擇是同步操作兩個氣缸還是分別調節兩個氣缸；