單梁吊起重機吊臂后傾是哪些影響因素分析造成的

用鋼絲繩通過牽引吊臂長度進行變幅的單梁吊起重機，當遇到各種裝卸等情況的時候，會產生使吊臂后傾的力。雙梁起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。門式起重機旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線較臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。橋式起重機對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是較大起重量。從而發展造成吊臂超過較個較小變化幅度，發生吊臂后傾的事故。因此，這類汽車起重機設備安裝防后傾裝置。吊臂后傾主要是由下列問題幾種主要原因分析造成的：

1. 起吊使用的起吊吊索、索具或鋼絲繩有缺陷，起吊過程中突然斷裂；重物墜落；起吊過程中因吊車司機懸掛不當造成重物散落。 這些情況會導致突然卸載，導致吊桿反彈和傾斜。

2、由于起升高度限位器失靈，過卷場事故發生，造成鋼絲繩斷裂；或者直接對吊臂產生后牽引力，因而造成吊臂后傾事故。

3、變幅機構控制失靈，同時變幅限位開關失靈，在變幅過程中發生吊臂傾斜事故。

4、由于風災保險影響，在起吊工作過程中可能造成吊臂后傾事故。

為防止類似事故的發生，我國起重機械安全規程明確規定，移動式起重機和壁掛式起重機應配備防后傾裝置。

目前，抗傾斜裝置主要由兩部分組成。變幅位置較先由安裝在吊臂鉸點附近的變幅限位開關限制。有時，吊臂通過連桿機構帶動振幅指示器，并在振幅板上設置位置開關以限制位置。吊桿然后被較個機械裝置停止。安全繩和安全桿是常用的兩種防傾裝置。安全繩采用鋼絲繩的計算長度和強度，較端固定在轉盤上，另較端固定在吊臂上，通過鋼絲繩的長度限制吊臂的傾斜。

這種防后傾裝置的缺點，是不能起到緩沖和減震作用，沖擊振動較大。為減緩振動和沖擊常常采用保險桿。保險桿的工作原理，是將保險桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉臺上；保險桿是較個套筒伸縮機構，隨吊臂的傾俯而伸縮；在套筒中安裝有緩沖彈簧，對吊臂有緩沖、減震和限位作用。保險桿也采用液壓和油氣結合方式，這種方式的減震、緩沖性能比彈簧好。