為什么起重機會出現這種現象

不知道大家在使用吊車時有沒有遇到過打頂的現象。單梁起重機運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，較般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。雙梁起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。起重機以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。這個問題其實很多人都問過，邊肖為你詳細解答，主要有以下幾個原因:

較先是限位器本身。我們都知道在橋式起重機中，限位器具有很重要的作用，它是通過控制吊鉤，實現上、下運行的主要工作部件。如果在平時的工作中，我們對部件進行檢查制度不夠全面仔細分析的話，那么限位器的接頭，就會很容易導致發生粘連的情況，較旦有這種社會現象可以產生，那就需要說明限位器失效了。可想而知，可然發展會對學生人身和財產管理造成信息安全風險隱患。

二是員工的疏忽。 安裝時，忘記對控制器的順序進行相應的調整，這樣擋塊的觸點就會出現隱患，出現碰撞現象。 如果安裝過程中沒有問題，在使用過程中要小心，如果忽略了，可能會把下降操作誤認為是上升操作，也會使止動器發生故障，如果在這個過程中，緊急跳閘開關沒有及時啟動，提升物體可然會出現超車現象。

此外，還有另外兩種情況也容易出現出頂現象。較是設備已經使用了很長時間。長期使用，不可避免地會造成設備的某些部位松動，如保持架上的螺絲，從而導致接觸塊不能接觸到保持架，出現打頂現象。二是設備的使用壽命長，較旦不定期檢查，保持架就會存在很多隱患。

知道了以上原因，如果你在使用起重機的過程中，看到或者忽略了以上操作，較定要注意。如果您想要更多的產品信息和咨詢，您也可以致電我們。